L’histoire de Healey et la production de masse

En 1953, Donald Healey avait l’ambition de prendre le record d’endurance des 24 heures. Il a utilisé des «voitures de série» pour enregistrer les records de production de 3100 milles en 30 heures à une vitesse moyenne de 104,3 mi / h. En 1954, une nouvelle voiture a été mise en service et baptisée «la voiture Endurance». Il était basé sur un châssis standard préparé avec une culasse modifiée, des roues d’entraînement à chevilles Dunlop de 16 pouces conçues par Weslake et des freins à disque Dunlop (une première dans les voitures de sport de série).

Plusieurs modifications aérodynamiques ont été apportées, notamment un petit écran aérodynamique et un carénage en tête, ainsi qu’un compartiment de batterie à refroidissement par air situé dans le siège passager droit et un carénage des dessous de caisse. Le 23 août 1954, sous la supervision du club américain de l’automobile, la voiture a enregistré 83 records nationaux et internationaux de classe D conduits par Donald Healey, George Eyston, Carroll Shelby, Mort Goodall et Roy Jackson-Moore. Une vitesse moyenne de 132,29 mi / h sur 24 heures a été réglée, ce qui donne l’équivalent de conduire de New York à San Francisco en une journée! Malheureusement, la voiture d’origine a été mise au rebut peu de temps après les enregistrements dans les années 50, car le sel avait fait des ravages et l’avait rendue dangereuse. L’expert de Healey, Jeremy Welch, a reconstitué la voiture de 1954 sur la base d’un châssis léger, cette voiture a été construite à partir de rien dans le but de tenter un record d’endurance en 2009. La voiture devrait pouvoir soutenir la tentative de record de longue distance. être entièrement fonctionnel. Les pièces devaient être à la hauteur de la tâche, ce qui excluait l’utilisation de composants originaux qui n’étaient pas à la hauteur. Au cours du développement de cette voiture, de nombreuses pièces ont dû être achetées et, dans certains cas, refaites pour correspondre à l’original. Ceux-ci sont maintenant disponibles pour les propriétaires des voitures 100S d’origine. L’ambition de cette voiture recréée était de «dépasser tous les records Healey non suralimentés», ce qui signifie un dépassement de 150 milles à l’heure sur au moins 500 milles. La voiture testée était programmée à 147,2 mph, un début prometteur pour l’aventure de recréer une légende.